Banner

News

Kineski Eagle titan legure dijelova, 3D Printing tehnologiju kalupa

Jun 22, 2017


Kineski Eagle titan legure dijelovi, 3D štampanje tehnologije kalupa


Široko je verovanje da su Sjedinjene Države vodile industrijsku revoluciju. U bliskoj budućnosti, nekoliko poruka iz Kine je šokiralo svet.

Sinteza ovih poruka potvrđuje činjenicu da je Kina postala jedina zemlja na svetu koja poseduje proizvodnu tehnologiju i praktične primjene laserskih formiraćih velikih glavnih dijelova titana legure.

Sa tehnologijom štampe 3D legure titana, Kina je prvi put u oblasti vazduhoplovnih materijala u prvom redu naprednog svjetskog nivoa.

Stavite materijal u prahu u štampač, a pod magijom lasera možete dobiti ono što želite - od igračaka, modela, artefakata, falsifikata, auto delova, do ljudskih organa. Ova scena snimanja je tehnologija 3D štampanja koja je popularna širom svijeta i britanski ekonomista smatra da će "promovisati realizaciju treće industrijske revolucije".

Kineski vrhunski borci "ispaljuju" veliki doprinos

Nedavno, u kineskom Beijing International High Tech Expo-u, Kina Aviation Industry zajedno sa Beihang univerzitetskom predstavom osvojila je 2012. godišnju nagradu "Nacionalna tehnološka inovacija" legure titana legure velikih ključnih komponenti tehnologije laserskog oblikovanja, a kroz 5 kvadratnih metara svoje proizvodnje Ojačani okvir od titana.

Prema izvještajima inostranih medija, tehnologija 3D štampanja se koristi u velikoj Kini koja se razvija u prvim avionskim avionima -15, višenamjenski borac f-16, peta generacija teškog borca f-20 i petog generatora srednjeg borca - 31, i da leti civilni avion C919.

Kineski Eagle titanijumska komponenta, 3D štampa

Prema izvještaju kanala CCTV-a, glavni tim dizajnera-15 Sun Cong otkrio je tokom dvije sesije, tehnologija titana i M100 čelika 3D se široko primjenjuje u glavnom dijelu -15, uključujući i kompletnu prednju opremu za sletanje.

Huang Weidong, profesor u školi nauke o materijalima na Northwestern Politehničkom univerzitetu, proizveo je komponentu legure titana legure od 3 metra kao važnu komponentu krila C919. Prema njegovim riječima, Kina razvija tehnologiju 3D štampanja koja može zamijeniti tradicionalni kompleksni proizvodni proces već skoro 20 godina.

Zapravo, Kina sada koristi laserski oblikovanje više od 12 kvadratnih metara kompleksnih komponenti od titana legure tehnologije i sposobnosti.

Primjena tehnologije 3D štampanja značajno je ubrzala napredak istraživanja i razvoja domaćih sofisticiranih boraca. Oslanjajući se na lasersko oblikovanje aluminijumske legure, nizak trošak i brze karakteristike, kompanija za letenje u Shenyang-u za godinu dana kontinuirano sklapa "-15", "-16", "-31" i druge borce i testni let.

Najveća prednost je što su učinci borca znatno poboljšani

Titan legura sa laganom težinom, visokom otpornošću i visokom temperaturnom otpornošću je ključni materijal vojnih aviona. Međutim, skupa cijena legure titana i poseban atribut materijala dovode do dijelova proizvedenih tradicionalnom tehnologijom kovanja, a maksimalna veličina nije više od 4,5 kvadratnih metara.

Prema zamjeniku glavnog dizajnera Shenyang dizajna i istraživanja aviona Wang Xiangminga, legure titana na 400 hiljada do 500 hiljada juana tona, dok je tradicionalni proces upotrebe materijala manji od 10%, poput lijevanja legure titana US F -22 borac glavnih nosivih komponenti, 95% sirovina će biti odsečene kao otpad. "Osim toga, legura titana je veoma lepljiva, a vreme obrade je dugo i skupo".

Tehnologija formiranja laserske titanove legure je u potpunosti rešila teški problem. "Obrada 1 tona komponenti kompleksa legiranog titana, tradicionalni proces košta oko 25 miliona juana, dok je tehnologija laserske 3D brze prototipe samo oko 1 milion 300 hiljada juana." "Pored toga, nema potrebe za proizvodnjom namenskog kalupa , Što je jednako materijalnim troškovima od jedan do dva puta više troškova obrade, sada samo 10% originalnog.

Osim štednje vremena i novca, a što je još važnije, 3D štampanje, složena struktura, specijalne komponente legura titana mogu se integrirati u jednu bez njihovog kovanja i spojeva, što znatno poboljšava snagu trupa.

Specijalni "izvrsni", prema ekspertskim procjenama, F-22 titanijum legure, ako se proizvede pomoću tehnologije 3D štampanja Kina, dok jačina značajne težine može smanjiti 40%. Ovo će znatno poboljšati performanse performansi aviona i dobiti ogroman potencijal.

Dakle, u teoriji, postojeći kineski turbofan motor, ako se koristi u širokoj primjeni 3D tehnologije štampe za proizvodnju -20 boraca i pet generacija boraca, a ne prevelik razmak razvodne težine F-22. Kao rezultat toga, naša relativno retka tehnologija motora neće biti previše "povući" iza sebe.